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武汉迎来新车上牌“史上最高峰”,3天超过1万台,这是为什么?

2018-01-13 09:18   来源: 综合新闻

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很好理解啊,武汉ETC取消了,这样就激发了众多潜在的用户需求,特别是之前“异地”谈恋爱的武汉小伙子小姑娘们,ETC取消了,还不赶紧买个代步工具好频繁穿梭于武汉三镇之间,从而拉近俩人的距离(开玩笑哈),但是玩笑话也不一定没有道理。

武汉ETC没取消之前,每车每次收费,小车8块,MPV之类的7座的就是12块,而大货车之类的就更高。大货车、半挂、卡车每年省的钱我们以小货车为例子:按一月10次计算,往还是20次,每次小货车收费是24元,每月480,一年是5760 。这个频率还是少的,所以可见武汉ETC取消以后,对武汉的市民来说,或者之前想买车的市民,平时需要频繁过江的市民,无疑是省下了一笔“巨额”费用。

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如果武汉去年的车辆增加是因为车辆购置税减半,而大增加的话,那么今年很大的因素就是武汉ETC收费取消,另外也不排除各类汽车销售商的销售策略和补贴。总之这是一件好的事情,毕竟大家过桥都不收费了吗,往来方便,想几多时间过江就过江,也不担心收费啥的。亲戚朋友的感情都增加了不少。

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