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法系汽车进入中国20多年,为何成为表现最差合资车?

2018-01-03 22:53   来源: 综合新闻

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在世界汽车工业圈儿中,法系车的历史完全可以跟德系车相媲美。标致,雪铁龙,雷诺,DS等法系车都有着顶尖的造车技术,深厚的汽车文化沉淀,可是在国内,法系车是最没有存在感的合资品牌之一,销量始终无法和德系,美系,日系甚至韩系相提并论。

法系汽车进入中国20多年,为何成为表现最差合资车?

整理了一下过去几年的PSA集团的销如下,2015年PSA集团在中国国内销量仅为704818辆,到了2016年,PSA集团仅销售618123辆,同比下跌16%,东风雷诺更是惨不忍睹,全年销售36525辆,都不到哈弗H6一款车型的单月销量。从造车时间来说,法系车无论是PSA还是雷诺都超过百年历史,在赛道上的成绩也不错。法系车在品质上的表现都不差,可为什么国内表现如此低迷呢?

法系汽车进入中国20多年,为何成为表现最差合资车?

总结下来有几点原因1、法国人造车理念过于浪漫主义,就是孤芳自赏太高傲,不符合国人的审美。比如近年来引入国内的DS品牌,其不拘一格的造型,始终让国内的消费者接受不了。

2、有很多奇葩的设计难以被国人接受。

一些法系车的内饰设计同样让人觉得反人类,比如雪铁龙的方向盘中心不随方向盘旋转,对于新上手的司机来说,在转弯的过程中什么都操作不了。很多物理的按键设计与储物空间设计不合理,严重不符合中国消费者的使用习惯,前年,标致雪铁龙还在用老掉牙的4AT。

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3、法系车的定位和定价本身并不太搭调。

说到法系车的定位,设计,及老掉牙的技术开发,其实就是法系车对中国市场的不够重视,法系车仗着自己在国际市场的成绩,放不下自己的身价,把自己产品评价如此高,自命清高的法系车明显不太“迎合”中国市场。

说了这么多,法系车来到中国市场这么多年,还是有些水土不服,如果要想发展好的话,就要去寻找法系车品牌与中国市场共同的契合点才行。

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