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六国磁浮专家汇聚长沙磁浮快线交流经验

2017-12-07 22:08   来源: 易悦网

中新网长沙12月7日电 (付敬懿 徐志雄)12月7日,来湘参加2017国际磁浮论坛的巴西、德国、韩国、俄罗斯、日本、中国的磁浮领域权威专家,汇聚长沙磁浮快线,交流中

中新网长沙12月7日电 (付敬懿 徐志雄)12月7日,来湘参加2017国际磁浮论坛的巴西、德国、韩国、俄罗斯、日本、中国的磁浮领域权威专家,汇聚长沙磁浮快线,交流中低速磁浮建设、运营经验。

长沙磁浮快线是目前世界上最长的普速磁浮商业运营线,具有先进的自主知识产权技术、完整的系统集成管理经验和专业的运营组织体系结构。

作为2017国际磁浮论坛的首站,湖南磁浮公司董事长、总经理周晓明邀请六国专家体验了长沙磁浮快线,并参观磁浮运营控制指挥中心及列车检修库。周晓明介绍,自去年5月开通试运营以来,到今年12月6日,长沙磁浮快线历经580天126.6万公里运营里程和440.95万名乘客的检验,已达到国际领先水平。

“开通一年半以来,长沙磁浮快线针对磁浮系统仍有可能完善的地方,开展了技术攻关和提质改造。”周晓明说,如道岔行程开关及信号测速定位的改造,车辆悬浮剂制动系统的优化升级等;实现了磁浮列车车体轻量化,新增购的第七列磁浮车将实现整体提质。

凭借完全自主知识产权和本土化运营管理,以及高达80%的本土化产品制造,湖南已经掌握了磁浮核心技术,拥有了较完整的产业链,具备了专业的工程化集成能力,长沙磁浮快线的创新示范和对外开放优势日益显现。

周晓明介绍,开通试运营以来,已有来自全世界30个国家和50多个城市的专家前来公司考察,从不同的角度、方位,对磁浮技术进行了全面的研究和讨论。

“一个新兴的城市如果说要做中低速磁浮,就要从开始做城市规划的时候留好这种线路。”原上海高速磁浮示范线建设总指挥、国家磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明表示,中低速磁浮列车具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点,且相较普通轮轨列车还有着建设和运营成本底的优势。长沙磁浮快线积累的经验,非常值得有意向建设磁浮的城市学习。(完)

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